Fotos Raras do Interior do Real Titanic

Channel Ali | 7 de agosto de 2018

Quase todo mundo já ouviu falar sobre a trágica história do "NAVIO INAFUNDÁVEL" que colidiu com um iceberg. E muitas pessoas também viram o filme de 1997 de James Cameron, baseado neste acontecimento.

Mas, na verdade, pouquíssimas pessoas viram como o real Titanic realmente era, tanto depois de sua construção no início dos anos 1900, quanto depois que seus destroços foram descobertos em 1985.

Reunimos aqui as fotos e histórias mais instrigantes (aproveite!).

O Royal Mail Ship Titanic (RMS Titanic) foi oficialmente lançado em 31 de maio de 1911 pela White Star Line. Foi construído como uma resposta aos transatlânticos dos competidores que estavam quebrando os recordes da White Star Line em velocidade e tamanho.

Desvendando a Destruição do RMS Titanic

O naufrágio do RMS Titanic foi descoberto em 1985 pelo ocenógrafo americano Robert Ballard. Antes disso, houveram várias expedições que buscavam encontrar os destroços que falharam.

A razão por trás da descoberta do Titanic foi a grande invenção do ARGO, plataforma submarina de águas profundas que podia ser controlada remotamente.

Uma Das Hélices Do Titanic Encontrada Graças ao ARGO

Graças ao ARGO, uma das três hélices gigantescas do Titanic foi encontrada nos destroços do navio. Para se ter uma ideia, as hélices laterais do Titanic tinham bizarros 23 pés de largura (o equivalente a 7 metros), enquanto a do meio tinha 16 pés de diâmetro (equivalente a 4,9 metros).

Navio e Hélices Incrivelmente Gigantescas

Esta foto que fo capturada perto do final da construção do RMS Titanic dá uma idéia clara do quão enorme era o navio. O Titanic tinha incríveis 883 pés de comprimento (equivalente a 270 metros), tornando-o mais alto do que qualquer edifício que existia naquela época, se o navio fosse colocado na posição vertical.

Lua de Mel no Titanic

O Titanic transportava vários passageiros. Estima-se 1.317 pessoas, 66% homens e 34% mulheres, além das 107 crianças. Dentre estes incluiam-se vários recém casados, como o Sr. e Sra. Harder desta foto, que estavam em viagem de lua de mel.

A mulher sobreviveu ao naufrágio, mas o marido morreu, infelizmente. O fotógrafo que tirou uma foto dos dois, Bernie Palmer, vendeu os direitos de suas fotos por apenas US$10....bem, ele não teria feito isso se soubesse o quanto suas fotos valeriam anos depois.

A Construção do Titanic

Quando o Titanic e seu navio irmão Olympic foram construídos, eles eram os maiores navios criados até então. Naquela época não havia nenhuma via de circulação que pudesse acomodar sua construção. Então, para seguir em frente, a empresa teve que construir uma rampa gigante primeiro. A rampa de lançamento foi chamada de "Grande Pórtico" e custou cerca de 150 mil dólares.

A Popa e o Leme

O leme é uma das partes essenciais do navio, usado para dirigir esse transporte gigantesco. O leme do RMS Titanic era enorme e pesava mais de 20.000 libras (equivalente a cerca de 91 toneladas).

Titanic no Estaleiro: Momentos Antes da Viagem Inaugural

Quando comparado a todos os outros navios no cais o Titanic realmente se destacava. Mover a estrutura gigantesca da terra para a água foi um processo bastante desgastante. O processo em si durou apenas 62 segundos, mas, para completá-lo, foram necessárias 23 toneladas de lubrificantes. Óleo de trem, sabão e graxa foram usados como lubrificantes.

Navegando na Saída de Belfast - Irlanda do Norte

O RMS Titanic deixou Belfast na Irlanda com a ajuda de rebocadores. Cinco rebocadores foram necessários para guiar a grande embarcação para fora do cais. Isso foi feito durante um teste no mar, que é uma das fases finais quando um navio está preste de ter sua construção finalizada.

RMS Titanic: A Tripulação

Haviam cerca de 700 tripulantes no Titanic. Edward J. Smith, o homem de barba branca no meio da fila da frente, era o capitão do navio. Mesmo antes da patida haviam rumores de que a viagem inaugural do Titanic seria a sua última e única viagem antes da aposentadoria.

O Capitão do Titanic: Edward J. Smith

O capitão britânico Edward John Smith era o comandante da companhia de transporte White Star Line e também o capitão do RMS Titanic. Existem vários relatos das últimas palavras e ações de Edward, bem como sua morte no desastre. Mas todos sugerem que suas ações finais foram verdadeiramente heróicas. Algumas pessoas culparam o Capitão Smith pelo incidente, sugerindo que ele estava correndo em direção ao iceberg a toda velocidade.

Então o Comandante Foi O Vilão do Desastre?

Segundo Lightoller (um dos oficiais do navio), o comandante Edward Smith não participou ativamente das operações de evacuação e resgate depois do choque com o iceberg. Ele teria passado a autoridade do lançamento dos botes para ele e outro oficial, chamado Murdoch. Mas, depois do comandante aparentemente se recuperar de seu choque inicial, ele teria tentado auxiliar na evacuação.

A sobrevivente Ella White disse durante as comissões de inquérito sobre o naufrágio que viu o capitão ir até a grande escadaria pedir para os passageiros irem para os botes, enquanto o tenente-coronel Arthur Godfrey Peuchen afirmou que "Ele estava fazendo tudo que podia para levar as mulheres para os botes e para ver que os botes fossem lançados propriamente".

Todos Culpando o Capitão

Vários dos sobreviventes alegaram em suas cartas que o capitão Smith estava bebendo logo antes do incidente. Já o passageiro Robert Williams comentou as ações do capitão no naufrágio: "O capitão Smith foi o maior herói que eu já vi. Ele ficou na ponte e gritou por um megafone, tentando ser ouvido!".

A carta da foto foi escrita por uma tripulante a bordo do navio de resgate, e foi vendida em um leilão em 2012.

O Infame Iceberg

O Iceberg foi a causa do naufrágio do Titanic. Ele quebrou o lado do navio gigante e perfurou todos os cinco estanques da nave que deveriam mantê-lo à tona.

As Famosas Suites Parole, As Mais Caras do Navio

O convés de passeio estava localizado diretamente abaixo do convés superior. Este convés tinha quatro cabines que contavam com seus próprios decks privados de 50 pés (cerca de 15 metros). Essas cabines eram chamadas de Suítes Parole e eram os quartos mais caros do navio. A mais cara delas custou mais de 4 mil dólares em 1912, o que equivale a cerca de 100 mil doletas hoje.

Esta suite foi muito bem representada na famosa cena do filme Titanic, em que Leonardo DiCaprio (Jack) faz uma pintura de Kate Winslet (Rose).

Cabine Standard com Cama de Solteiro

Esta foi provavelmente uma das 350 cabines de solteiro de primeira classe. Haviam também 39 suítes privadas disponíveis no navio, e cada uma tinha um banheiro privativo. Algumas suítes privadas incluíam closets e eram decoradas de acordo com o estilo luxuoso da monarquia francesa.

Navegando pelas Águas

O RMS Titanic foi carregado com quase 6.000 toneladas de carvão para sua viagem inaugural. O navio queimou cerca de 690 toneladas por dia e a equipe do navio teve que trabalhar dia e noite para cavar carvão em caldeiras, a fim de criar energia a vapor.

Sala de Comunicações Marconi

A sala de comunicações do navio era administrada pela Marconi Company. Os operadores a bordo do Titanic eram, na verdade, funcionários da empresa, e não os tripulantes do navio.

Abaixando os Botes Salva-vidas

O Titanic tinha 20 botes salva-vidas no convés que poderiam transportar cerca de 1.200 pessoas na capacidade máxima. Embora a capacidade fosse maior do que a exigida na época, ainda era menos da metade da ocupação da embarcação, que era cerca de 2.500, incluindo os passageiros e a tripulação.

Sobreviventes no Carpathia

Mais de 700 sobreviventes foram resgatados por um transatlântico chamado Carpathia. Os sobreviventes estavam no meio do oceano, sofrendo de estresse e hipotermia. A tripulação do transatlântico imediatamente entregou aos sobreviventes algumas roupas quentes.

Passageiros que Fugiram em Botes Salva-vidas

Foram tiradas fotos de botes salva-vidas cheios de passageiros fugindo do navio afundando. Mas há uma triste história por trás deles. Os tripulantes temiam que as cordas não suportassem o peso dos botes salva-vidas a plena capacidade. Assim, muitos dos botes salva-vidas foram lançados abaixo da capacidade. O primeiro bote salva-vidas que foi lançado estava com menos da metade de sua capacidade para 65 pessoas, e outro saiu com apenas 12 pessoas a bordo.

Passageiros Sendo Resgatados Pelo Carpathia

FONTE https://www.theprimarymarket.com/view/inside-of-the-real-titanic-br-tpm/?src=facebook&utm_source=facebook&utm_campaign=tpm_d_br_wz2_niv_inside-of-the-real-titanic-br-tpm&fbclid=IwAR1vCzkdbLNx7MOLlDT2XLMki345RaOpg7v5ObEjSM1s7H9DVv5Zyl67FaY&page=39

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